橋梁連接兩岸，方便兩岸居民出行，帶動兩岸經濟發展，在我國，被提及最多的就屬長江大橋，因為在長江兩岸的城市普通發展都是非常優秀的，而在城市遇到瓶頸時，長江作為一個天塹，就非常有必要消除這個天塹，使天塹變通途，所以長江大橋建設是越來越多，而建橋技術也在不斷地突破。

湖北受長江的影響是非常大的，有多市被長江貫通，所以各市都在積極規劃及建設過江通道來發展城市經濟，宜昌就是眾多城市中的一座，如今已建設多座長江大橋了，伍家崗長江大橋就是其中一座。

伍家崗長江大橋從2017年正式開工以來，一直在積極地建設中，今年年初大橋主橋實現合龍，目前正在橋面的施工建設，預計年中可建成通車。相信宜昌市民對這座長江大橋都是非常期盼的，大橋采用雙向6車道標準設計建設，將成為城市快速路中的一段，時速60公里，屆時，通過這座主橋只有1.852公里長的大橋，也就是幾分鐘的事，而且還是免費通行，這在我國眾多長江大橋中，是很少的，可以說是對宜昌人民的一種福利了。

伍家崗長江大橋曾在2017年更是被列為省市“一把手”領銜項目，這座大橋為什么如此重要呢？因為這座大橋是宜昌“內、中、外”三級快速路環網的重要點工程，對宜昌全市的道路都有著深遠影響的，不僅如此，在伍家崗長江大橋兩頭還將增設兩外立交——江城大道立交橋與伍臨路立交，這將大大提升這座大橋與宜昌城市道路的銜接。

伍家崗長江大橋的建設不僅完善宜昌道路網，更是國內外橋梁建設的一座里程碑。除了在國內首創5項記錄外，還解決了一項世界難題——正交異性鋼橋面板的疲勞壽命，這一項技術突破了制約鋼結構橋梁應用和發展的瓶頸問題，打破世界紀錄，為世界橋梁史再打開新的一頁。

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